МЗМА 402 1956 г.в. (Geka)

[Geka]

Купил новый ЭБН, на выходных помою бак и снова в бой.

[Pusha]

Какой насос взял?

[Geka]

Какой насос взял?

ГАЗ 3110 (ЗМЗ 406) давление 4,0 бар, производительность 125 л/ч

На выходных поставил ЭБН и новые фильтры. Все работает, заводится, холостые держит. Залил тосол. Нужно зарядить АКБ, но это уже аж на весну, сезон закрыт.

[Pusha]

а фирма насоса?тихо работает?

[Geka]

Фирму не помню. Продавец сказал Венгрия, были еще Bosch но они по 800 грн (этот 650 грн). Работает достаточно тихо, но все равно прикрутил через резиновую прокладку.

[Geka]

Появилось время поковырять Москвич. Начал с восстановления тормозной системы. Т.к. переносил ручник из-за более длинной КПП, пришлось менять трубки на более длинные и и еще лопнула трубка на заднее левое колесо.







Поставил обратно передние тормозные диски, отдавал их на сверловку и нарезку канавок:





Начал варить выпуск:



Дошел пока правую сторону до стронгера, завтра хочу доделать левую сторону.

И приезжал Андрей, песочили, шпаклевали, красили ему передние крылья. И осталось немного лака, попробовал добавить в него глиттеры и задули капот.

[TIM]

Когда, уже увидим. На стоке валим боком.
А то, как-то вечный ремонтный памятник

[Geka]

[Geka]

В субботу был первый выезд, результаты:
- слабые тормоза (но это не проблема, нужно докачать, видимо после замены трубок остался воздух),
- цепляет эластичная муфта по тоннелю (тоже не вопрос, болгарка решает практически все вопросы),
- закипел, видимо проблемы с датчиков включения эл. вентилятора (не очень хочется сливать тосол),
- доварить выпуск, без глушителя, ревет громко, голова пухнет.
- и самая большая проблема, троит, льет бензин в выхлопную и нету вообще тяги.

По последней проблеме. Мотор весь перебрали, голова поменяны сальники и притерты клапана, все остальное сказали норма. Форсунки помыли, давление в рампе 1.6- 1.7. Но пред выездом решил заправиться, но у нас там особо нет выбора заправок и пришлось залить какую то бадягу с запахом растворителя. И вот та жидкость, которая вытекает из выхлопной похожа на соляру/керосин з запахом 647 растворителя. До заправки, на остатках бензина, который был еще залит до того как авто стало на ремонт, все было нормально. Теперь куплю нормального 95 бензина в городе, на выходные сливаем это "авиотопливо" и будем пробовать снова ездить

[TIM]

Все как всегда. До нужного результата, до крутить отверткой и до пилить напильником.

[Geka]

На выходных разбирался с топливной системой. Начал с мойки форсунок, две не держали давление, пришлось заменить (в запасе еще 4-ре форсунки), поставил, результата никакого . Льет 3,4 цилиндр. Начали проверять проводку, на форсунки постоянно подается "+" а управляется "-". И на 3-4 форсунку постоянно идет сигнал и они все время открыты. Начали дальше смотреть проводку, сигнал пропал, все стало работать (почему он пропал и все стало работать так и не поняли ). Выехали проверять, вроде все нормально, даже сработал эл. вентилятор. Но через время пропала тяга и еле дотянули до дома. Начали снова проверять проводку, все нормально сигнала нет, решили искать дальше, проверили давление в рампе 0.4 кг/см2., мало, должно быть в пределах 2 кг/см2. Решили опять проблемы с ЭБН. Сняли трубки подключили на прямую а он вообще не качает, и тут появилась умная мысль - заглянуть в бак, а там пусто . В общем пока оставили в гараже, завтра куплю бензин и снова в бой.

[Geka]

Доделал выпуск: Замотал стеклотканью "штаны" Полирнул плоскость прилегающую к коллектору и покрасил все трубы.









Задул крышку багажника лаком с глиттерами:













Выгоняло тосол из под крышки радиатора. Купил новую все стало нормально. Пока езжу так.